STARTBEREIT: NEUER RENAULT MÉGANE GRANDTOUR

(4.7.2016) Ende Februar am Beispiel des GT-Modells erstmals vorgestellt, steht nun die Markteinführung des neuen und ab sofort bestellbaren Renault Mégane Grandtour bevor. Im September rollt der Kompaktklasse-Kombi zu Basispreisen von 17.990 Euro (Benziner TCe 100) bzw. 21.190 Euro (Diesel dCi 90) zu den heimischen Händlern – und liegt damit um jeweils 1.000 Euro über dem Hatchback-Modell. Gegenüber dem Vorgänger hat der Newcomer bei den Außen-Abmessungen (L/B/H: 4,63 x 1,81 x 1,45 m) in der Länge um knapp 7 cm und in der Breite um 1 cm zugelegt, während seine Höhe um satte 5 cm reduziert worden ist. Nach VDA-Norm hat das Maximal-Volumen des Laderaums dadurch rund 50 Liter eingebüßt, wobei das ebenfalls 50 Liter große Unterflur-Fach schon eingerechnet ist. Optisch wurde dafür ein dynamischer Auftritt erzielt, zumal der Mégane Grandtour im Vergleich zu seinen direkten Mitbewerbern nicht nur die niedrigste Bauhöhe, sondern auch die breiteste Spur aufweisen soll. Und immerhin: Für den Transport von sperrigem Ladegut reklamiert Renault ebenfalls die Benchmark dieser Klasse (siehe Bild oben). Klar, dass in dieser Hinsicht auch die Insassen profitieren, die im Fond über einen großzügigen Knieraum verfügen. Eine Alleinstellung im Segment hat außerdem die Allrad-Lenkung, die allerdings der GT-Version mit 205 PS starkem Benziner und 7G-EDC (Renaults DSG-Bezeichnung) vorbehalten ist. Jedenfalls so lange, bis demnächst der GT Diesel mit 165 PS samt 6G-EDC geordert werden kann. Ein elektrisch unterstützter Diesel-Motor (Hybrid Assist) auf Basis des Energy dCi 110 wird das Triebwerks-Programm des Kombi-Mégane ab 2017 ergänzen. ● Nach der ersten Generali-Autostudie 2016 folgte jetzt die zweite, die sich – ebenso wie zuletzt vor zwei Jahren – mit den nervigsten und gefährlichsten Verkehrssünden beschäftigt. Man sieht jedoch auf den ersten Blick: Allzu viel hat sich an jenem Verhalten der Autofahrer, das die Befragten am meisten ärgert, zwischen 2014 und heute nicht geändert.