KOSTENLOS abonnieren
Der Avantgarde entrückt – die Qualität entzückt
Kompakt-SUVs repräsentieren das beliebteste automobile Segment. Kein Wunder, dass es heiß umkämpft ist. Auch der PSA-Konzern mischt mit Peugeot und Citroën samt Adoptivkind Opel dabei kräftig mit – und weiß mit dem Citroën C5 Aircross positiv zu überraschen: Frankreichs ruhmreiche Marke, die 2019 ihr 100-Jahr-Jubiläum beging, setzt beim C5 Aircross weniger auf traditionelle Avantgarde, sondern auf neue Qualitäten. Und natürlich auf viel Komfort. …weiterlesen
Veröffentlicht unter C5 Aircross BlueHDi EAT8, Citroën, Fahrberichte
Kommentare deaktiviert
Geht doch: Ein Sparefroh-SUV der Güteklasse 1
Dieser Spar-Diesel bringt’s! Seit der Einführung des 120 PS starken i-DTEC-Triebwerks hat Honda großen Anteil an der Image-Aufpolierung der SUVs. Mit dem CR-V-Selbstzünder schob man der ewigen Pauschal-Verdächtigung, wonach diese Fahrzeug-Gattung ein Liebkind der Ölmultis sei, erstmals einen Riegel vor. Der kleinere HR-V vermag freilich noch deutlicher als hochbeiniger Sparefroh zu überzeugen: mit realen 5,2 l/100 km. …weiterlesen
Veröffentlicht unter Fahrberichte, HR-V 1.6 i-DTEC, Honda
Kommentare deaktiviert
Kleiner Sonnenschein, der wenig Schatten wirft
Man muss nicht immer Zweitwagen, man kann auch Sommerauto sagen. Als Airscape vereint der wendige Citroën C1 beide Ansprüche ideal: Da wird kein Verdeck komplett versenkt, sondern „nur“ ein großes E-Faltdach geöffnet. Es lässt viel Sonne, aber wenig Zugluft hinein. Ist es geschlossen, vermittelt das Airscape-Modell das gleiche Feeling wie in einem Stahldach-C1. Ein netter Ganzjahres-Flitzer also – mit bloß kleinen Schattenseiten. …weiterlesen
Veröffentlicht unter C1 Airscape PureTech 82, Citroën, Fahrberichte
Kommentare deaktiviert
Mazdas beste Paarung: Skyactiv und Roadactiv
Bei SUV- oder Crossover-Modellen wird die Kaufentscheidung selten übers Thema Fahrdynamik getroffen. Oft sind es ohnehin nur Nuancen, die die Spreu vom Weizen trennen. Trotzdem fällt auf, dass die Asiaten in dieser Disziplin zugelegt haben. Der Mazda CX-3 gehört zweifelsohne dazu. Er vereint seine Skyactiv- quasi noch mit einer „Roadactiv“-Technologie. Vor allem dann, wenn man einen CX-3 mit spurstabilem Allradantrieb wählt. …weiterlesen
Veröffentlicht unter CX-3 G150 AWD, Fahrberichte, Mazda
Kommentare deaktiviert
Nummer 6 mit Note 2: Bulli ist noch vorn dabei!
Generationen-Konflikt? Nicht bei VW. Zumindest nicht in der Bulli-Familie. Denn jeder, der schon einen T5 fuhr, ist auch mit dem Nachfolger T6 auf Anhieb vertraut. Das „Geheimnis“ dahinter: Evolution statt Revolution. Im Klartext: Der T6 ist ein intensiv optimierter T5. Ob das aber genügt, um im Kleinbus-Segment wieder den Ton anzugeben, steht auf einem anderen Blatt. Genauer gesagt: online. Auto- Kaufberatung.at hat es ergründet. …weiterlesen
Veröffentlicht unter Caravelle 2.0 TDI (150 PS), Fahrberichte, Volkswagen
Kommentare deaktiviert
Von Audi bis VW: Zum „Blättern“ statt „Surfen“
Nicht alle Testberichte waren bisher für Auto-Kaufberatung.at eingeplant. Manche wurden ausschließlich in bestimmten Printmedien veröffentlicht. Viele davon im heimischen Tourismus-Magazin GASTRO, aus dem wir einige Beiträge wählten, die nun – per September 2015 – auch in unser Online-Archiv Aufnahme finden. Weitere Fahrberichte zum „Blättern“ werden in zwangloser Reihenfolge in den nächsten Monaten erscheinen. …weiterlesen
Veröffentlicht unter Fahrberichte, Printmedien
Kommentare deaktiviert
Ob Fließheck oder Stufe: Der kommt in die Hufe
Bis in die 1980er Jahre war an dieser Doktrin nicht zu rütteln: Bei einem privat genutzten Auto gehören Insassen- und Kofferraum voneinander getrennt. In der Luxus-Klasse ist dieser Grundsatz ja immer noch gültig. Doch in den Klassen darunter sind Limousinen nur noch selten gefragt. Erst recht in der Kompakt-Klasse, wie sie der Mazda3 repräsentiert. Dort macht das Stufen- gegenüber dem Fließheck kaum einen Stich. Zu Recht? …weiterlesen
Veröffentlicht unter Fahrberichte, Mazda, Mazda3 CD 150 Revolution
Kommentare deaktiviert
Er kommt wirklich weiter: Daimlers Wegbereiter
Eigentlich schwer zu verstehen: Warum wird der Allrad-Antrieb bei einem SUV als selbstverständlich empfunden, bei einer Limousine dagegen nicht? Schließlich können sich vier angetriebene Räder gerade bei geringer Boden-Freiheit als besonders hilfreich erweisen. Die 4Matic von Mercedes stellt dies eindrucksvoll unter Beweis: Wir haben uns mit einer E-Klasse, „um die sich alles dreht“, durch fußhohen Schnee und Matsch gewühlt. …weiterlesen
Veröffentlicht unter E 250 CDI/BlueTEC 4Matic, Fahrberichte, Mercedes
Kommentare deaktiviert
Das Synonym für „großes Auto – kleiner Durst“
Drehgeile, kleinvolumige Benziner. Damit hat man jahrzehntelang Triebwerke made by Honda assoziiert. Dass die Motoren-Gurus aus Fernost aber ebenso sehr effiziente Selbstzünder zu bauen vermögen, haben sie mit der Einführung ihrer neuen Diesel-Generation mehr als deutlich bewiesen. Deren erster Vertreter, das 120-PS-Aggregat, zeichnet sich nicht nur im Civic, sondern auch im CR-V durch äußerst bescheidenen Spritdurst aus. …weiterlesen
Veröffentlicht unter CR-V 1.6 i-DTEC 2WD, Fahrberichte, Honda
Kommentare deaktiviert
Hondas Sexobjekt: Dieser Po macht Papis froh!
Erinnert sich noch jemand ans automobile Honda-Programm zu Beginn der 1980er Jahre? An den einst winzigen Civic (den man heute hinter einem Jazz verstecken könnte), den kompakten Quintet, den Mittelklasse-Accord und ans Sport-Coupé Prelude? Damals gab’s eben noch klare Hierarchien. 2014 dagegen sticht ein Civic Tourer mit seinem Riesen-Laderaum sogar Oberklasse-Kombis aus. Doch nicht alles am Civic ist riesig gut gelungen. …weiterlesen
Veröffentlicht unter Civic Tourer 1.6 i-DTEC, Fahrberichte, Honda
Kommentare deaktiviert
RSS-Feed
Facebook
